1、不能。皮卡车辆首先应该属于商用车辆，因此需要进行商用车牌照的申请和上牌。通常情况下，皮卡车辆在车辆购置税上也需要按照商用车辆的标准进行计算。对于已经获得商用车牌照的皮卡车辆，如果需要将其重新登记为乘用车辆。
2、一般的家用轿车，只要不是8座的都免费。但需要特别注意的是，车型判定以行驶证上核定、登记的人数为准。根据相关规定，在车辆类型中“皮卡车”归类于轻型载货汽车，不属于客车范围，不免费。
3、皮卡相比于轿车它有承载性和通过性的优点，相比于轻卡和微卡它有安全性和驾乘舒适性的优点。
客货两用皮卡进上海市区受时间和道路严格限制。皮卡（货车）不分外地还或者上海牌照，晚上20点后至上午7点不限行，其他时间都限行的（有货车通行证除外），中环之外不限行。
问题一：客货两用皮卡进上海市区有什么规定？ 客货两用皮卡属于轻型货车，进上海市区受时间和道路严格限制的。
法律分析：不可以。皮卡不可以进入上海市区。法律依据：《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。
规定如下：根据查询上海市交通管理局官方发布信息得知，每天的早上七时到晚上的八时，上海悬挂外省市号牌的货运机动车，禁止在沿杨浦大桥及其地面道路、周家嘴路、军工路、逸仙路、场中路、沪太路等区域内。
皮卡属于小型货车。切记不能上高架.只限地面通行。外地牌照的到A20（外环线）为止，22点以后才能往里开。经常要进的话，最好通过上海的单位申请办《通行证》，就可以白天进了。
1、K车在日本如此流行的主要原因是交通问题太严重。日本本身是一个岛国，地面小，道路小。根据日本国土交通省的统计数据，除高速公路外，日本的道路平均宽度为6米。如果仅计算车辆的可追踪部分，则宽度仅为2m。
2、用于城市代步还是比较不错的，国内不推出0.6排量车型，也是有原因的，但是现在国内0排量的车型还是比较多，但都是涡轮增压车型，动力表现能够达到6升，自然吸气排量。
3、因为我们和日本的国情不一样，小排量的车可以用电动车摩托来代替。首先，日本家庭多数有两三辆车，在使用这种小排量车时，通常不会出现满员的情况，只需满足个人代步。
4、.6排量的车在日本畅销，为何国内不行？日本的0.6L排量的车名叫：K-Car，这是一种轻型自动车，它的车身规格是：长宽高不得超过3400X1480X2000mm，载客数不超过4个，载重不超过350公斤，排量不超过0.66L。
5、.6排量的小型汽车，在日本很畅销，在我们国内却是乏人问津，究其原因，是在我们国家水土不服。
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