简单来说，就是提倡各地以收取“拥堵费”代替限行限号：在主要的交通要道上或者交通枢纽上，多设置ETC监控，分时段、分路段采取不同道路使用费，高峰时期车辆通过交通要道或枢纽，就要收取税费，俗话说就是“拥堵费”。
1、所谓二手车质量的认证体系，是指由汽车生产商或者大型经销商对二手车进行全方位的质量检测，以确保汽车的品质达到一定的出售标准；同时，经过认证的二手车还可以在一定时期内享受与新车同样的售后保障。
2、如研发了 市科技计划网上管理系统、科技成果网上登记系统、专家数据库等，实现了 市科技计划项目和科技成果的网上申报及评审等；开通了 中小企业公共服务平台，为中小企业的创新提供信息与技术支撑。
3、配气机构大多采用顶置气门式配气机构，一般是由气门组、气门传动组和气门驱动组组成。
4、四大组成部分：发动机、底盘、车身、电气设备。五大系统：燃料供给系、润滑系、冷却系、点火系、起动系。
中国汽车行业，目前已连跌两年，大部分人的认知是中国汽车行业增量市场已经见顶，在这种大环境下，今年汽车市场将面临着巨大的挑战。接下来，将对疫情下车市的生产端、流通端、消费端做一个剖析。
根据中国进口汽车市场数据库信息显示，2019年中国进口汽车的主要制造国分布如下表：从上表可以看出，日本、德国、美国、英国等新冠疫情均比较严重，汽车企业停工停产现象大面积发生。
打开手机，“抗击疫情 宅家卖车”的信息屡见不鲜，各个4S店正在通过线上平台“云卖车”。2003年“非典”之后汽车市场出现了爆发性增长，此次新冠肺炎清除之后还会爆发吗？我的观点是——会出现销量增长，但也不宜盲目乐观。
一场新冠肺炎疫情，给年营收超过80，000亿的汽车制造业，按下了暂停键。 连跌两年的汽车行业，再次面临重大考验。
因此有部分业内人士认为10元左右的入门车型在疫情结束之后将会迎来一次短暂的市场爆发。
再加上受到新型冠状病毒疫情等影响，汽车行业近期销量低迷似乎已成定局。为了应对疫情造成的影响，从国家层面发出了扩大消费的政策引导。
我国有8个城市实行汽车限购：北京、上海、广州、贵阳、石家庄、天津、杭州、深圳。因此，新的《实施方案》将影响这8个城市的汽车限行、限购、限牌政策。
